1956 Chevrolet No.06
1956 ChevroletのBODY Variationを語るなら、ここは絶対に外せません。
Station Wagonです。
Nomadだけではありません。
1956 Chevroletには、
150 Handyman
210 Handyman
210 Townsman
210 Beauville
Bel Air Beauville
Bel Air Nomad
という6種類のStation Wagonが用意されていました。
しかも、単にTrimを変えて6種類にしたわけではありません。
2-Doorと4-Door。
6-Passengerと9-Passenger。
Handyman、Townsman、Beauville、Nomad。
Seriesをまたいで、用途もBODYも違います。
1956 ChevroletのWagonは「Nomadとその他」ではない。6台を並べて初めて、その巨大なBODY体系が見えてくる。
これこそMUDIMUが追いたいChevroletです。
SIX WAGONS｜まず6台を並べる
1956 Chevrolet Passenger CarのStation Wagonは、次の6 Modelです。
| Series | Wagon | Model | Fisher Style | Door | Passenger |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 | Handyman | 1529 | 1263F | 2 | 6 |
| 210 | Handyman | 2129 | 1063F | 2 | 6 |
| 210 | Townsman | 2109 | 1062F | 4 | 6 |
| 210 | Beauville | 2119 | 1062FC | 4 | 9 |
| Bel Air | Beauville | 2419 | 1062DFC系 | 4 | 9 |
| Bel Air | Nomad | 2429 | 1064DF | 2 | 6 |
ここからが面白い。
6種類あっても、基本的な役割から見ると大きく、
2-Door / 6-Passenger
4-Door / 6-Passenger
4-Door / 9-Passenger
に分けることができます。
しかしNomadだけは、さらにSpecialty Wagonとして独自の位置にいます。
WAGON MAP｜1956年の構造を見る
Series別にすると、もっと分かりやすい。
150 Series
Handyman
2-Door
6-Passenger
210 Series
Handyman
2-Door
6-Passenger
Townsman
4-Door
6-Passenger
Beauville
4-Door
9-Passenger
Bel Air Series
Beauville
4-Door
9-Passenger
Nomad
2-Door
6-Passenger
ここで気づきます。
210だけで3種類ある。
つまり1956 Chevrolet Wagonの中心は、実は210 Seriesです。
Nomadが最も有名でも、Wagon体系全体を見るなら210を外すことはできません。
HANDYMAN｜2-Door Wagonが二つある
まずMUDIMUが大好きなところから。
1956年にはHandymanが二台あります。
150 Handyman
そして、
210 Handyman。
どちらも、
2-Door。
6-Passenger。
Station Wagonです。
しかし同じ車ではありません。
150 HANDYMAN｜1529 / 1263F
150 SeriesのWagon。
Model 1529。
Fisher Style、
1263F。
2-Door / 6-Passenger Station Wagonです。
150らしく、Chevrolet Wagon Familyの実用側を担当します。
華やかなBel Airでもない。
Nomadでもない。
でも、
1956 Chevroletの2-Door Wagon。
これだけで十分に面白い。
MUDIMUではNo.08で、
150 Handyman — 1263F
として一台だけで掘ります。
210 HANDYMAN｜2129 / 1063F
もう一台が、
210 Handyman。
Model、
2129。
Fisher Style、
1063F。
こちらも2-Door / 6-Passenger Wagon。
150 Handymanと基本的な用途は近い。
しかしSeriesが違い、Fisher Styleも、
1263F
対
1063F
と区別されています。
「Handymanだから同じBODY」と考えない。
ここがMUDIMUです。
1263F vs 1063F｜二台のHandyman
1956 Chevroletを市場で探すと、
「1956 Chevy Handyman Wagon」
とだけ書かれている個体があります。
でも、それだけでは足りません。
150なのか。
210なのか。
それによってModel NumberもFisher Styleも変わります。
150 Handyman
1529
1263F
210 Handyman
2129
1063F
です。
そしてExterior TrimやInteriorもSeriesによって違います。
この二台はNo.08とNo.09で個別に追います。
TOWNSMAN｜2109 / 1062F
次に4-Door Wagon。
210 Townsman。
Model、
2109。
Fisher Style、
1062F。
4-Door。
6-Passenger。
Station Wagonです。
2-Door HandymanよりFamily Useを強く意識したBODYです。
しかし1956年のChevroletには、この1062Fを起点にさらに面白い展開があります。
1062F｜ここからWagon Familyが始まる
1956 Chevrolet Wagon研究で覚えておきたい番号。
1062F。
210 Townsmanです。
そして次の210 Beauvilleでは、
1062FC。
さらにBel Air Beauvilleでは、
1062DFC系。
となります。
つまり、
1062F
↓
1062FC
↓
1062DFC
という非常に興味深いBODY Code Familyが見えてきます。
これをMUDIMUでは独立テーマにします。
No.15、
1956 Chevrolet 1062 BODY FAMILY｜F・FC・DFC
です。
BEAUVILLE｜1956年の重要Wagon
1956 Chevrolet WagonでNomadと同じくらい重要なのが、
Beauville。
なぜなら1956年、Chevroletは9-Passenger Station WagonをLineupへ加えたからです。
しかも一台ではありません。
210 Beauville
そして、
Bel Air Beauville。
二つあります。
1956 Chevrolet Engineering Featuresでも、1956年にtwo nine-passenger Station Wagonsが追加されたことが説明されています。
210 BEAUVILLE｜2119 / 1062FC
210 Seriesの9-Passenger Wagon。
Model 2119。
Fisher Style、
1062FC。
4-Door。
9-Passengerです。
Townsmanが6人。
Beauvilleが9人。
つまり同じ210の4-Door Wagonでも、
乗車定員によって別のBODY設定
になっています。
これは単なる豪華Trimの違いではありません。
BEL AIR BEAUVILLE｜2419 / 1062DFC系
その上に位置するのが、
Bel Air Beauville。
Model、
2419。
4-Door。
9-Passenger。
Bel Air Seriesの大型Family Wagonです。
ここで210 Beauvilleとの関係が面白くなります。
210：
1062FC
Bel Air：
1062DFC系
という形で、同じ9-Passenger 4-Door Wagon FamilyをSeries違いで追うことができます。
ただしFisher Style末尾表記は資料による表記差を確認しているため、No.12でPrimary資料をさらに照合して確定します。
ここは数字を無理に固定しません。
SIX vs NINE｜見た目だけでは終わらない
1956 Chevroletの4-Door Wagonには、
6-Passengerと9-Passengerがあります。
6-Passenger：
210 Townsman
9-Passenger：
210 Beauville
Bel Air Beauville
です。
つまり、
4-Door Wagonだから同じ、ではない。
座席構成。
Cargo Space。
Rear Seat Arrangement。
Series。
Trim。
それぞれを見る必要があります。
No.14では、
6-Passenger vs 9-Passenger Wagon
として、この違いそのものを研究します。
NOMAD｜2429 / 1064DF
そして有名な、
Bel Air Nomad。
Model、
2429。
Fisher Style、
1064DF。
2-Door。
6-Passenger Station Wagon。
1955年に登場したNomadは、1956年にも継続されました。
独特のRoof Line。
傾斜したB-Pillar。
特徴的なRear Quarter。
一般的なChevrolet Wagonとは明らかに違うSpecialty性を持っています。
もちろん重要です。
ただしMUDIMUでは、
Nomadだけで1956 Wagonを語らない。
ここが重要です。
NOMAD vs HANDYMAN｜同じ2-Door Wagonでも別世界
ここは最高に面白い比較です。
1956 Chevroletには2-Door Wagonが、
3種類
あります。
150 Handyman。
210 Handyman。
Bel Air Nomad。
すべて、
2-Door。
6-Passenger。
Wagon。
しかしBODY Characterは全然違います。
150 Handyman
実用性を強く残した150 Wagon。
210 Handyman
より装備を充実させた実用2-Door Wagon。
Bel Air Nomad
Stylingを前面に出したSpecialty Wagon。
つまり1956年には、
同じ「2-Door 6-Passenger Wagon」という条件だけでも、三つのChevroletから選べた。
これは今見るとかなり贅沢です。
WHY TWO DOORS?｜なぜWagonに2枚ドアなのか
現代の感覚では、
Wagon＝4-Door。
ほぼこれが普通です。
しかし1950年代のAmerican Carでは、2-Door Station Wagonは決して特殊な存在ではありません。
Chevroletも150と210にHandymanを設定しました。
つまり2-Door Wagonは、
NomadのようなSpecialty Carだけではない。
実用品としても存在していた。
ここが重要です。
Nomadだけを見ていると、
「2-Door Wagon＝Style優先」
に見えてしまいます。
でもHandymanを見ると違う。
1956 Chevroletでは、2-Door Wagonは実用車でもあった。
この視点はMUDIMUでかなり大切にします。
SIX WAGONS｜名前だけで分類すると間違える
1956 Chevrolet Wagonには、
Handymanが二台。
Beauvilleも二台。
あります。
つまり、
車名だけではBODYを特定できません。
「1956 Handyman」
では不十分。
150なのか210なのか。
「1956 Beauville」
でも不十分。
210なのかBel Airなのか。
だから、
Series
↓
Model Number
↓
Fisher Style
↓
BODY
まで降りる。
MUDIMUがこの順番にこだわる理由です。
1955 vs 1956｜Wagonはどう変わったのか
1956年のWagonを理解するには、1955年との比較も重要です。
1955 Chevroletにも、
Handyman。
Townsman。
Beauville。
Nomad。
などのWagonが存在しました。
しかし1956年には大きな変化があります。
特に重要なのが、
9-Passenger Wagonの追加。
1956 Engineering Featuresでは、新たに二つの9-Passenger Station Wagonが加わったことが明記されています。
つまり1956 Chevroletは、
Styleだけを変えたのではありません。
Wagonの使い方そのものを広げた。
FAMILY CAR｜9人乗れるChevrolet
9-Passenger。
今考えてもかなりの人数です。
Sedanではなく、
Station Wagon。
Family。
荷物。
旅行。
仕事。
大人数。
1956 Chevrolet Wagonは、現在のClassic Carとして見るとStyleばかりに目が行きます。
しかし当時は、
生活の道具
でもありました。
だからこそ、MUDIMUでは外観だけでなく、
Seat Arrangement。
Passenger Capacity。
Cargo Area。
Tailgate。
Rear Body。
まで追います。
WAGON HIERARCHY｜価格順だけでは見えない
大まかには、
150。
210。
Bel Air。
とSeriesの階層があります。
しかしWagonをBODYで見ると単純な上下関係ではありません。
150には2-Door Handyman。
210には2-Door Handyman、6-Passenger Townsman、9-Passenger Beauville。
Bel Airには9-Passenger Beauvilleと2-Door Nomad。
つまり、
Seriesが上がればBODYが一つずつ豪華になる
という構造ではない。
それぞれ役割が違います。
これがChevrolet Wagon Familyの面白さです。
PRODUCTION｜Nomadだけが希少だったのか
1956年Production資料の一系統では、
150 Handyman：13,487
210 Handyman：22,038
210 Townsman：113,656
210 Beauville：17,988
Bel Air Beauville：13,279
Bel Air Nomad：7,886
という数字が記録されています。
この数字を見ると、Nomadの少なさは確かに目立ちます。
しかし同時に面白いのが、
Townsmanの多さ。
現在のCollector Marketで目立つ車と、当時大量に使われた車は同じではありません。
現代で有名なBODYと、1956年当時のChevroletを支えたBODYは別かもしれない。
ここもMUDIMUが追うテーマです。
Production NumberはNo.32で資料間の差を再検証します。
BODY FAMILY｜6台を形で再分類する
MUDIMU式に、車名を一度消してみます。
2-Door / 6-Passenger
150 Handyman — 1263F
210 Handyman — 1063F
Bel Air Nomad — 1064DF
4-Door / 6-Passenger
210 Townsman — 1062F
4-Door / 9-Passenger
210 Beauville — 1062FC
Bel Air Beauville — 1062DFC系
こうすると、Chevroletが何をやっていたのかが見えてきます。
ドア数。
乗車人数。
Series。
Styling。
この組み合わせで6台を作っていたのです。
MUDIMU VIEW｜Nomadの陰にいるWagonを拾う
Classic ChevroletのWagonと聞けば、
Nomad。
これは当然です。
Nomadは素晴らしい。
でもMUDIMUが本当に面白いと思うのは、その横です。
150 Handyman。
210 Handyman。
Townsman。
Beauville。
こういう車たちです。
特に、
2-Door Handyman。
現代のWagonにはほとんど存在しない構成です。
実用車なのに2枚ドア。
派手ではないのにStyleがある。
Nomadを知っている人は多い。でも、1956年にHandymanが150と210の両方にあったことまで知ると、Chevroletの見え方が変わる。
これがMUDIMUでやりたいことです。
WHICH ONE IS MUDIMU?｜6台から一台選ぶなら
Nomadではありません。
もちろんNomadは欲しい。
でも一台選ぶなら、
210 Handyman。
2129。
1063F。
2-Door。
6-Passenger。
普通のChevrolet Wagon。
それなのに2枚ドア。
こんなBODYが普通にCatalogへ載っていた時代。
そこに1950年代Chevroletの面白さがあります。
CONCLUSION｜1956 Chevrolet Wagonは6台全部見て初めて分かる
1956 Chevroletには6種類のStation Wagonがありました。
150 Handyman
210 Handyman
210 Townsman
210 Beauville
Bel Air Beauville
Bel Air Nomad
2-Door。
4-Door。
6-Passenger。
9-Passenger。
実用Wagon。
Family Wagon。
Specialty Wagon。
これだけ違う役割を、一つのChevrolet Lineupの中で用意していました。
だから、
1956 Chevrolet Wagon＝Nomad
ではありません。
Nomadは6台のうちの一台。その周囲にいた5台まで見たとき、1956 Chevrolet Wagonの本当の姿が見えてくる。
そして次から、この6台をさらに一台ずつ分解します。
まず次は、
07｜1956 Chevrolet 2-Door Wagon｜HandymanとNomad、3台の2ドアWagonを追う。
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