1957 Chevrolet No.10
1957 Chevrolet 210 4-Door Sedan。
Factory Model 2103。
Fisher Style 1019。
6-passenger。
1957 Chevroletという名前から、多くの人が最初に思い浮かべるのはBel Air Sport Coupeかもしれない。
だが、1957年当時のChevroletを「実際に人々が使った車」として見るなら、2103は絶対に外せない。
現在確認できるProduction資料の一系統では260,401台。別系統では273,696台。
数字そのものには大きな食い違いがあり、MUDIMUではまだ確定しない。
しかし、どちらを採っても分かることが一つある。
ものすごくたくさん作られた。
Collector Carとして現在目立つBODYと、1957年のアメリカで実際に生活の中へ入っていたBODYは同じではない。
2103は、そのことを教えてくれるChevroletである。
Model 2103 / Fisher Style 1019
まずFactory上の位置を固定する。
1957 Chevrolet Factory specificationsでは、2103は1502、1503、2102、2124、2402、2403とともにSedan系のBody Interior Dimensions資料へ掲載されている。
1957年のSeries別4-Door Sedanを並べるとこうなる。
| Series | Factory Model | BODY | Fisher Style |
|---|---|---|---|
| 150 | 1503 | 4-Door Sedan | 1219 |
| 210 | 2103 | 4-Door Sedan | 1019 |
| Bel Air | 2403 | 4-Door Sedan | 1019D |
2103＝1019。
Bel Air 2403＝1019D。
そして150 1503＝1219。
この番号関係だけでも、1957 ChevroletのBODYを調べる面白さが出てくる。
ただし、いつものMUDIMUルールは崩さない。
Style Numberが似ているから、BODYが全部同じだったとは断定しない。
Door、Roof、Glass、Quarter、Inner structureなどの共有範囲は、Parts BookやFisher Body資料を使って別に確認する。
2103は「4-Door Chevrolet」の中心にいた
2103の特徴を一言で言えば、
普通であること。
これは悪い意味ではない。
むしろ歴史資料として非常に重要だ。
4枚のDoor。
Front Bench Seat。
Rear Bench Seat。
6-passenger。
Trunk。
固定されたB-Pillar。
家族を乗せる。
買い物へ行く。
仕事へ行く。
旅行へ行く。
1957年のChevroletを「夢のClassic Car」ではなく、当時の生活道具として見ると、2103の存在感が急に大きくなる。
4-Doorだから見える1957 Chevroletの形
No.07の150 4-Door Sedanでも触れたが、MUDIMUでは1957年の4-Door Sedanをかなり重要視したい。
理由はSide Viewにある。
2-Door Sedanでは、大きな一枚のDoorがSideのかなりの面積を占める。
4-Doorでは違う。
Front Door。
B-Pillar。
Rear Door。
Rear Side Glass。
C-Pillar。
Rear Quarter。
Fin。
細かくBODYが分節される。
そのため1957 Chevroletの長いSideを、人を乗せるためにどう構成したのかがよく分かる。
Roof → Glass → Rear Door → Quarter → Fin
2103を真横から見ると、この流れが面白い。
Roofが後方へ伸びる。
FrontとRearのSide Glassが並ぶ。
その間にB-Pillarが立つ。
Rear Doorの後ろからQuarterへ移り、
最後に1957 Chevrolet独特のFinが立ち上がる。
1957年のFinというと、どうしてもRearだけを切り取って見てしまう。
しかし4-Door Sedanでは、
FinはPassenger Compartmentから続くBODY全体の最後にある。
ここをSide Viewで見ると印象が変わる。
Finだけが突然生えているわけではない。
Roof、Glass、Door、Quarterの流れの最後にFinがある。
これが1957 Chevrolet 4-Door Sedanの美しさだと思う。
1503と2103は何が違うのか
BODY研究として非常に面白い比較になる。
1503は、
Model 1503 / Style 1219。
2103は、
Model 2103 / Style 1019。
同じ1957年。
同じ4-Door Sedan。
同じ6-passenger。
しかしSeriesが違う。
No.07で1503を見たとき、150の魅力はDecorationが少ないため、1957年のBODYそのものが強く見えることだった。
2103では、そこへ一段上のSeries treatmentが入る。
つまり比較したいのは単純な価格差ではない。
同じ4-Door Sedanという考え方を、150と210でどう仕上げ分けたのか。
ここである。
DecorationがBODYの見え方を変える
ChromeやMoldingは単なる飾りではない。
Sideを走る一本の線だけでも、人間がBODYを見る方向は変わる。
長く見せる。
低く見せる。
Rear Quarterを強調する。
Finへ視線を導く。
だからMUDIMUではExterior Trimを「装備表」の一項目で終わらせたくない。
BODY Designの一部として読む。
1503と2103を同じSide Viewで並べれば、その違いはかなり分かりやすくなるはずだ。
そしてBel Air 2403がいる
さらに上にはBel Air 4-Door Sedan、
Model 2403 / Fisher Style 1019D
が存在する。
これで、
1503
2103
2403
という3台が揃う。
すべて1957 Chevrolet 4-Door Sedan。
この3台を並べることは、MUDIMUにとって非常に重要だ。
なぜなら、
「1957 Chevrolet」と「1957 Bel Air」を分けて考えられるから。
現在はBel Airの印象があまりにも強い。
その結果、Bel Air特有のDecorationまで「1957 Chevyのデザイン」として記憶されやすい。
1503と2103を横へ置けば、BODYとSeries Decorationを分離して見ることができる。
2103と2113は、もっと違う
ここでもう一台出てくる。
210 Sport Sedan Model 2113 / Fisher Style 1039。
こちらも4-Door。
こちらも6-passenger。
しかも同じ210 Series。
だがBODYはまったく同じ分類ではない。
2103は、
4-Door Sedan。
2113は、
4-Door Sport Sedan。
つまりPillarless Hardtopである。
ここは1957 Chevrolet BODY研究の重要地点になる。
4-Door Sedanと4-Door Hardtop
2103にはB-Pillarがある。
Doorを閉めれば、Front Door GlassとRear Door Glassの間に柱が残る。
2113 Sport SedanではPillarless構造によって、Side Glassを下げたときの開放感がまったく違う。
Roofline。
Door Frame。
Glass。
B-Pillar。
C-Pillar。
Rear Door。
これらの構成が変わる。
だから、
「どちらも210の4ドア」
でまとめてはいけない。
BODYから見れば別のChevroletだ。
4-Door Hardtopの存在が2103を地味に見せる
1950年代後半のAmerican CarではHardtopが非常に華やかな存在だった。
Pillarless。
低く見えるRoof。
開放的なSide。
そのため現在Classic Carとして見ると、2113のようなSport Sedanへ目が行きやすい。
だが、ここで2103を飛ばしてしまうと1957 Chevroletの実像が歪む。
現在確認できる一系統のProduction tableでは、
2103｜260,401台
2113｜16,178台
とされている。
この数字が示す構図はかなり強烈だ。
現在目を引く4-Door Hardtopより、
普通の4-Door Sedanが圧倒的に多かった。
2103は1957年の「日常」だった
1957 Chevroletを博物館からではなく、1957年のStreetから見てみる。
駐車場。
住宅街。
Supermarket。
School。
Highway。
Service Station。
そこにいたChevroletは、すべてNomadでもConvertibleでもSport Coupeでもない。
4-Door Sedanがいる。
そして2103がいる。
これはMUDIMUが非常に大切にしたい視点だ。
現在価値が高いBODYだけで過去を作り直さない。
当時普通だった車も、同じ深さで残す。
Production Numberには大きな問題がある
2103はProductionが多い。
しかし正確な数字となると話は別だ。
現在確認できるcompiled tableの一系統では、
260,401台。
別系統では、
273,696台。
差は13,295台。
No.09の2102で見た資料差より、かなり大きい。
これは簡単に無視できない。
したがってMUDIMUでは現段階で、
「約26万〜27万台規模」
という理解に留め、正確なProduction NumberはPrimary sourceをさらに追う。
日本一詳しい図鑑を作るなら、数字が割れていること自体を記録する。
「260,401」と書いて終わらない
Classic CarサイトではProduction Numberが一つだけ掲載されていることが多い。
それを別サイトが引用する。
さらに別サイトが引用する。
そうすると、いつの間にか一つの数字が「事実」のように見えてしまう。
MUDIMUでは逆にする。
資料Aは260,401。
資料Bは273,696。
なぜ違うのか分からなければ、分からないと書く。
Production集計の定義差なのか。
Factory recordsの解釈差なのか。
後年のcompiled sourceの転記差なのか。
ここはProduction Numbers専用記事で追う。
Factory Price
現在確認できるcompiled tableでは2103について、
6-cylinder｜$2,174
V8｜$2,274
とされている。
Shipping Weightは、
6-cylinder｜3,275 lb
V8｜3,266 lb
と掲載されている。
現在の価格ガイドにもV8側のOriginal MSRPとして$2,274という数字が残っている。
ただしMUDIMUでは、これもPeriod Chevrolet pricing資料との照合を続ける。
Engineで2103を判断しない
1957 Chevroletでは235 SixからV8まで複数のEngine選択が存在する。
だから現存する2103にV8が載っていても、
「上級車だからV8」
とはならない。
逆にSixだから150でもない。
BODYとEngineは別にIdentificationする。
さらに現在残っているTri-FiveはEngine Swapが非常に多い。
350 V8へ換装された210 4-Door Sedanの現存販売例も確認できる。
したがって現在Engine Bayを見ただけでは、その車が1957年にどう出荷されたのかは分からない。
現存車はSeriesまで変わって見えることがある
これは2103研究で非常に分かりやすい実例がある。
2026年にBring a Trailerへ出品された1957 Chevrolet 210 4-Door Sedanは、Bel Air-style exterior trimを装着していた。
しかしTrim Tagは、
STYLE 57-1019
であり、210 4-Door Sedanであることが確認されている。
同じTagには、
Trim 654
Ivory Vinyl / Charcoal patterned cloth
Paint 793
Onyx Black
という情報も記録されていた。
これはMUDIMUにとって非常に良い教材になる。
見た目だけならBel Airへ近づけられる
Moldingを交換する。
Emblemを交換する。
Wheel Coverを変える。
Interiorを張り替える。
Paintを変える。
Engineを換装する。
70年近く経てば、一台のChevroletにはいくらでも変更が入る。
だから、
「Bel Airっぽく見えるからBel Air」
では駄目だ。
まずBody Tagを見る。
この実車はまさにその典型例だ。
STYLE 57-1019。
そこからFactory Modelへ戻る。
2103である。
Paint 793の実車例
同じ現存2103にはPaint 793 / Onyx BlackというTagが残っている。
これは興味深い資料だが、扱い方を間違えない。
この一台がOnyx Blackだった。
だから、
「2103の色は黒」
ではない。
当然、2103には複数のFactory Color Combinationが存在する。
この実車例が証明するのは、
STYLE 57-1019の一個体にPaint 793が記録されている
というところまでだ。
Factory Color記事ではPeriod Paint chartと照合し、Series/Body applicabilityまで追う。
Trim 654も同じ
Trim 654についても同じである。
現存例ではIvory VinylとCharcoal patterned clothの組み合わせとしてdecodeされている。
しかしこれを2103全車のInteriorとして扱わない。
BODY × TRIM。
BODY × COLOR。
COLOR × TRIM。
この組み合わせを一台ずつFactory資料へ戻していく。
最終的には、
「1957 Chevrolet 2103をFactory-originalへ戻すなら、どのPaintとTrimが成立するのか」
まで分かる資料にしたい。
4-Door SedanはInteriorも重要になる
Sport Coupeを見ているとExteriorへ目が向きやすい。
だが2103ではInteriorが重要だ。
Front Seat。
Rear Seat。
Rear Door。
Door Panel。
Rear Passenger Space。
Headroom。
Legroom。
Family Sedanとして何人をどう乗せるBODYだったのか。
Factory specificationsがSedan群についてInterior Dimensionsを残しているのは、その意味でも面白い。
BODYとは外板だけではない。
人間が入る空間までBODYである。
1957年の4-Door Sedanを三台並べたい
MUDIMUでは将来、ぜひこれを作りたい。
1503｜2103｜2403
すべて同じ角度。
できればFactory photographs。
さらに可能ならInteriorも並べる。
そこで、
Exterior Trim
Emblem
Molding
Wheel treatment
Seat
Door Panel
Instrument-area treatment
Paint combinations
Trim combinations
を一項目ずつ比較する。
これが完成すれば、
「150・210・Bel Airは何が違う？」
という質問へ、文章だけではなく目で答えられる。
さらに2103と2113も並べる
こちらはSeries比較ではなくBODY比較だ。
2103｜4-Door Sedan / 1019
対して、
2113｜4-Door Sport Sedan / 1039
同じ210。
同じ4-Door。
同じ6-passenger。
しかし、
Pillar
Roof
Glass
Door structure
Side opening
が違う。
これは1957 ChevroletのBODYを理解するうえで非常に重要な比較になる。
2103は「残すべき普通」である
Classic Chevrolet Archiveを作るとき、珍しい車だけ追うのは簡単だ。
Nomad。
Fuel Injection。
Black Widow。
Convertible。
Cameo。
話題になる車には、すでに多くの資料がある。
難しいのは、
普通だった車を本気で残すこと。
2103はその代表だと思う。
当時は大量に存在した。
だから珍しくなかった。
珍しくなかったから、後世の人間が特別扱いしない。
そして年月が経つと、普通だったものほど記録から抜けていく。
Model 2103を覚える
1957 Chevrolet 210 4-Door Sedan。
Model 2103。
Fisher Style 1019。
6-passenger。
B-Pillarを持つ4-Door Sedan。
1503とBel Air 2403の間に位置する210 Series。
さらに同じ210にはPillarlessの2113 Sport Sedanも存在した。
Production資料は約26万〜27万台規模を示すが、正確な数字には大きな資料差が残る。
華やかなChevroletではない。
希少なChevroletでもない。
だが1957年のアメリカを本当に走っていたChevroletを知るなら、
2103こそ無視できない。
1957 Chevroletの歴史は、現在高価な車だけの歴史ではない。
普通の家族がDoorを開け、Rear Seatへ乗り込み、毎日の生活に使ったChevyまで残してこそ、本当の1957 Chevrolet図鑑になる。
MUDIMU Research Note
A｜Factory Model 2103
1957 Chevrolet Factory specificationsのSedan groupにModel 2103を確認。1502、1503、2102、2124、2402、2403とともにInterior Dimensions資料へ掲載されています。
A｜Fisher Style 1019
1957 Body/Style資料で2103は4-Door Sedan / Style 1019。Bel Air 2403は1019D、150 1503は1219として区別されています。
A｜2103と2113は別BODY
2103は4-Door Sedan / 1019。2113は4-Door Sport Sedan / 1039。SedanとPillarless Hardtopを混同しません。
A｜実車Body Tag例
2026年販売個体でSTYLE 57-1019を確認。同個体はBel Air-style exterior trimへ変更されていました。現在のExteriorだけではSeries Identificationができない好例です。
A｜実車Paint / Trim例
同個体のTagはPaint 793 / Onyx Black、Trim 654と記録されています。ただし、これは一個体のFactory Tag例であり2103全体へ一般化しません。
B｜Factory Price / Shipping Weight
Compiled tableでは2103 Sixを$2,174 / 3,275 lb、V8を$2,274 / 3,266 lbとしています。Period Chevrolet pricing/specification資料との再照合を続けます。
?｜Production Number
資料間で260,401台と273,696台が確認できます。13,295台の差があるため、現段階ではどちらかへ確定しません。Primary production recordsを優先して再調査します。
?｜1503 / 2103 / 2403のBODY共有範囲
Fisher Style Numberおよび外観だけから完全共通とは判断しません。Door、Roof、Glass、Quarter、Inner structure等をParts/Fisher資料で確認します。
?｜2103 Exterior Trim完全識別
1503・2103・2403をExteriorだけで識別するためのMolding、Emblem、Quarter treatment等はPeriod brochureおよびParts資料を突き合わせ、独立比較記事で整理します。
?｜BODY × COLOR × TRIM
2103で成立したFactory Paint / Two-Tone / Interior Trim combinationの完全台帳は、1957 Factory Paint/Trim資料から別途構築します。
黒猫タンゴの視線
これはかなり好きなBODYだ。
No.07で150 4-Door Sedanを見たとき、1957 Chevroletは4ドアにすると意外なくらい格好いい、と改めて感じた。
2103にも同じものがある。
Front Door → Rear Door → Quarter → Fin。
4枚のDoorが入ったことでSideが細かく分かれるのに、全体はむしろ長く見える。
しかも210には、150より少しDecorationがある。
Bel Airほど華やかではない。
その中間がいい。
そして何より、こういうChevyが1957年には普通に街を走っていた。
現在の価値や希少性を全部いったん忘れて1957年のStreetへ立てるなら、私はNomadだけを探さない。
駐車場に停まっている210 4-Door Sedanを、かなり長い時間見ていると思う。
こういう「普通だったChevrolet」が格好よく見え始めると、1957 Chevroletはさらに面白くなる。
