1957 Chevroletを研究していると、不思議な現象に気付く。
現在もっとも有名な57 ChevyはBel Air Sport Coupeである。
雑誌の表紙。
ポスター。
ミニカー。
映画。
レストア車両。
世界中で使われる「57 Chevyの象徴」は、ほとんどがBel Air Sport Coupeだ。
しかし1957年当時のChevroletのFactory Lineupを見ると、実際にはもっと多様なBODYが存在していた。
2-Door Sedan。
4-Door Sedan。
Sport Coupe。
Convertible。
Station Wagon。
Sedan Delivery。
そして、
Sport Sedan。
その中でも210 Seriesに設定された4ドアHardtopが、
Model 2119。
Fisher Style 1069。
である。
現在ではSport Coupeほど注目されない。
しかし1957年当時のアメリカ社会を考えると、2119は極めて合理的で魅力的な商品だった。
家族が乗れる。
4ドアで使いやすい。
しかし見た目はHardtop。
実用車でありながら、少し特別な車でもある。
MUDIMUでは2119を単なる「4ドア車」として扱わない。
1950年代アメリカのHardtop文化を理解するための重要な存在として記録する。
Model 2119とは何か
まずFactory Model Numberから確認する。
1957 Chevrolet Passenger Carの中で2119は、
210 Sport Sedan
として設定されている。
ここで重要なのは、
2119は2103ではない。
ということだ。
数字が似ているため混同されやすい。
しかしFactory上は別BODYである。
2103
4-Door Sedan
2119
4-Door Sport Sedan
名前は近い。
用途も近い。
どちらも6人乗りである。
しかしBODYは違う。
Chevroletはわざわざ別Model Numberを与えている。
この事実を軽視してはいけない。
Fisher Style 1069
2119に対応するFisher Style Numberは、
1069
である。
そしてBel Air Sport Sedanになると、
1069D
になる。
ここで興味深い現象が現れる。
1011 → 1011D
1019 → 1019D
1037 → 1037D
1069 → 1069D
これまで追ってきたBODY Familyと同じパターンだ。
Bel Air系になるとDが付く。
これは偶然ではない。
しかし現時点では推測しない。
MUDIMUでは資料が示すことだけを書く。
Sport Sedanという名前
現代では少し分かりにくい。
Sport Sedanと聞くと、高性能セダンを想像する人もいる。
しかし1957 Chevroletでの意味は違う。
ここでいうSportとは、
Hardtop Stylingを意味している。
つまり2119は、
「スポーツカー的なセダン」
ではない。
Hardtop Sedan
と言った方が実態に近い。
1950年代のHardtop文化
1950年代アメリカでは、
Hardtopが憧れのBODYだった。
理由は簡単である。
Convertibleに近い開放感を持ちながら、
固定Roofによる実用性を持つからだ。
雨の日も安心。
冬も安心。
しかし窓を下げれば開放的。
この中間的な存在が支持された。
2119はまさにその思想の上に生まれている。
Side Viewで見る2119
2119を理解するには横から見るのが一番早い。
まず目に入るのは長いサイドラインである。
Front Fender。
Front Door。
Rear Door。
Quarter Glass。
Rear Quarter。
Fin。
それらが滑らかにつながる。
そして最大の特徴がある。
B-Pillarが存在しない。
ここがSport Sedanの核心だ。
B-Pillarとは何か
通常の4-Door Sedanには柱がある。
Front DoorとRear Doorの間に立つ柱。
それがB-Pillarである。
2103にはある。
2403にもある。
しかし2119には無い。
そのためSide Viewの印象が大きく変わる。
開口部の美しさ
窓をすべて下ろす。
すると巨大な開口部が現れる。
この感覚こそHardtopの魅力である。
Front Window
Front Door Glass
Rear Door Glass
Quarter Glass
これらが一体化して見える。
まるで一枚の巨大なガラス壁が消えたような印象を与える。
Sedanとの差
ここで2103を並べる。
すると違いが明確になる。
2103は柱によって区切られる。
2119は区切られない。
たった一本の柱。
しかし車全体の印象は大きく変わる。
だから2119は単なる2103の派生型ではない。
独立したBODYとして理解する必要がある。
Roof Line研究
2119の魅力はRoofにもある。
4ドア車でありながら重く見えない。
なぜか。
Roof Designが工夫されているからだ。
WindshieldからRoofへ。
RoofからRear Glassへ。
Rear GlassからDeck Lidへ。
この流れが非常に滑らかである。
Hardtop特有の軽快感
SedanのRoofは実用性重視になりやすい。
しかしHardtopは違う。
スタイルも重視される。
2119のRoofを見ると、
Chevroletが単なる移動手段ではなく、
「格好良さ」も売ろうとしていたことが分かる。
Quarter Glass
2119研究で欠かせない部分。
それがQuarter Glassである。
後席後方に配置される小さなガラス。
Hardtopではこの部分の処理が重要になる。
なぜなら柱が無いからだ。
Roofとの接続。
Rear Doorとの関係。
Rear Quarterとの流れ。
これらがSport Sedanの個性を作る。
Door構造
2119は4ドアである。
しかし普通の4ドアではない。
Hardtop特有のDoor構造を持つ。
Front Door。
Rear Door。
Window Frame。
Weatherstrip。
柱が無いことで、
設計上の課題も増える。
だから2119を単純に「柱を取った2103」と説明するのは不十分である。
Chevroletの商品戦略
なぜ2119が必要だったのか。
答えは市場にある。
1957年の顧客は二つを求めていた。
実用性
スタイル
その両立である。
2119はその要求に応える車だった。
家族を乗せる。
旅行へ行く。
通勤する。
しかし普通のSedanでは終わりたくない。
そんな顧客に向けた商品だった。
210 Seriesの中での位置
210は中間Seriesである。
150より上。
Bel Airより下。
価格と装備のバランスが良い。
そのため販売の中心になりやすい。
2119もその流れの中に位置していた。
前編まとめ
1957 Chevrolet 210 Sport Sedan。
Model 2119。
Fisher Style 1069。
6-Passenger。
B-Pillarを持たない4-Door Hardtop。
2103とは別BODYであり、
1950年代アメリカのHardtop文化を代表する重要な存在である。
そして1069というStyle Numberは、
後に登場するBel Air Sport Sedan、
2419＝1069Dへつながっていく。
MUDIMUでは次章から、
2119と2419の比較、
Factory Price、
Production、
Body Tag、
Identification研究へ進む。
2119と2419
2119を理解するうえで避けて通れないのが、
Bel Air Sport Sedanである2419との比較だ。
210 Sport Sedan
Model 2119
Style 1069
Bel Air Sport Sedan
Model 2419
Style 1069D
同じSport Sedan。
同じ4-Door Hardtop。
同じ1957 Chevrolet。
しかしSeriesが違う。
そしてChevroletは別Model Numberを与えている。
BODYは同じなのか
ここで多くの人は考える。
「2119と2419は同じ車ではないのか」
確かに見た目は近い。
Roofも似ている。
Doorも似ている。
Wheelbaseも同じである。
しかしMUDIMUでは、
同じBODYだから同じ車、
とは考えない。
Factoryは別Seriesとして販売した。
価格も違う。
装備も違う。
Interiorも違う。
Exterior Treatmentも違う。
つまり商品としては別の存在だった。
1069と1069D
ここで再びStyle Numberへ戻る。
2119
1069
2419
1069D
Dが付く。
これはBel Air系で繰り返し現れる。
1019 → 1019D
1037 → 1037D
1069 → 1069D
少なくともFisher Bodyは、
Bel Airを独立した仕様として扱っていたことが分かる。
210の魅力
現在のクラシックカー市場ではBel Airの方が人気が高い。
しかし210にも独自の魅力がある。
それは、
BODYそのものが見えやすいことだ。
Bel Airは装飾が多い。
Chromeも多い。
視線がTrimへ向かう。
210は比較的シンプルである。
だからBODY Designそのものが見えてくる。
1957 Chevroletの線
1957 Chevroletは非常に線が美しい。
Front Fenderから始まり、
Doorへ流れ、
Rear Quarterへ続き、
最後にFinへ到達する。
2119ではこの流れがよく分かる。
Hardtopだから見えるもの
Sport Sedanでは柱がない。
そのためRoofとGlassの関係が強調される。
B-Pillarがあると、
どうしてもSide Viewは分断される。
しかし2119では、
前後が一体化して見える。
これがHardtopの魅力である。
4-Door Hardtopという贅沢
現代ではあまり見ない。
しかし1950年代は違った。
4ドア。
Hardtop。
大人数が乗れる。
しかもスタイリッシュ。
これはかなり贅沢な商品だった。
Chevroletだけではない
GM全体がHardtopを重視していた。
Buick Riviera
Oldsmobile Holiday Sedan
Pontiac Star Chief Hardtop
各ブランドが似た考え方の商品を持っていた。
その中でChevrolet版が2119である。
Family Carとしての2119
2119はスポーツカーではない。
高性能車でもない。
家族車である。
しかし、
ただの家族車では終わらない。
スタイルを持った家族車。
そこに価値があった。
Production Number
2119の生産台数は、
Sport Coupeほど語られない。
しかし1957 Chevroletの主要BODYの一つだった。
MUDIMUでは今後、
Factory Production Recordsとの照合を進める。
資料によって数字差が存在するため、
最終確認が必要である。
Price Position
2119の価格は、
210 Sedanより高い。
理由は簡単である。
Hardtopだからだ。
Hardtopは魅力的だった。
そのため顧客は追加費用を支払った。
顧客は何を買ったのか
単に柱が無いだけではない。
開放感。
見た目。
ステータス。
所有満足。
そうした価値に対して金を払っていた。
Body Tag研究
MUDIMUではBODY Identityを重視する。
まず確認するのはBody Tag。
STYLE
TRIM
PAINT
これらが重要である。
Engineを見る前に、
BODYを見る。
これはMUDIMUの基本姿勢だ。
STYLE 57-1069
現存車のBody Tagでは、
STYLE 57-1069
を確認できる。
これが2119を識別する最重要情報の一つになる。
Clone問題
Bel Air人気が高いため、
210へBel Air Trimを装着した車も存在する。
見た目だけで判断すると危険である。
だからBody Tagが必要になる。
Engineは判断材料にならない
2119にはSixもあった。
V8もあった。
つまり、
V8だからBel Air。
という理屈は成立しない。
BODY IdentityとEngine Identityは別に考える。
283 V8の影
1957 Chevroletを語ると、
どうしても283 V8へ話が向かう。
Fuel Injection。
Dual Quad。
High Horsepower。
しかし2119研究では順番が違う。
まずBODY。
その後にEngine。
これがMUDIMUの考え方である。
Restoration視点
現存車の多くは改造されている。
Engine Swap。
Transmission Swap。
Interior変更。
Paint変更。
しかしBody Tagは残る。
だからBody Tagが重要になる。
Collector Market
現在の市場では、
Bel Air Sport Coupeが圧倒的人気を持つ。
2119はその陰に隠れやすい。
しかしだからこそ面白い。
57 Chevyを深く知る人ほど、
Sport Sedanに注目する傾向がある。
広告写真の世界
当時の広告を見ると、
Sport Sedanは家族向けの文脈で使われることが多い。
旅行。
休日。
郊外生活。
1950年代アメリカの理想像である。
2119の価値
2119は派手ではない。
しかし重要である。
1957 Chevroletが、
どのように実用性とスタイルを両立しようとしたか。
その答えの一つが2119だからだ。
中編まとめ
Model 2119。
Style 1069。
210 Sport Sedan。
4-Door Hardtopとして、
1957 Chevroletの商品戦略の中核を担った存在だった。
そしてBel Air Sport Sedanである2419＝1069Dとの比較によって、
210というSeriesの個性がより鮮明になる。
次章ではFactory Price、Production、Identification、そしてSport Sedan文化の中で2119がどのような位置にいたのかをさらに掘り下げる。
Factory Priceから見る2119
1957 Chevroletを研究していると、
どうしてもBel Airへ目が向く。
しかしFactory Priceを追うと、
Chevroletがどのモデルをどの顧客へ売ろうとしていたのかが見えてくる。
2119はまさにその好例である。
150は最廉価。
Bel Airは最上級。
そして210は中間Series。
つまり最も広い顧客層を狙ったSeriesだった。
2119はその210の中で、
さらにHardtopという付加価値を持っていた。
家族向け。
しかし少し華やか。
これが2119の商品ポジションだった。
Chevroletの商品構成
1957 Chevrolet Passenger Carを大きく分けると、
150
210
Bel Air
の三Seriesになる。
さらにBODYで分かれる。
Sedan
Sport Sedan
Sport Coupe
Convertible
Station Wagon
Sedan Delivery
同じ210でも、
BODYによって価格が変わる。
つまり顧客は、
SeriesとBODYの両方を選んでいた。
2103と2119
この比較は重要である。
2103
4-Door Sedan
2119
4-Door Sport Sedan
どちらも家族車。
どちらも6人乗り。
しかし一方はPost Sedan。
もう一方はHardtop。
その差に顧客はお金を払った。
Hardtopに払う価値
現代では理解しにくいかもしれない。
しかし1950年代のHardtop人気は非常に高かった。
なぜか。
Convertibleに近い雰囲気を持つからである。
窓を下ろした時の開放感。
柱のないSide View。
軽快なRoof Design。
これらが魅力だった。
Sport Sedan文化
1950年代アメリカでは、
Sport Sedanというカテゴリー自体が魅力的だった。
2ドアでは不便。
Convertibleは高価。
Sedanは地味。
その中間に位置する。
それがSport Sedanである。
2119のSide Opening
2119を横から見る。
そして窓を下ろす。
そこに現れるのは巨大な開口部だ。
Front Door Opening。
Rear Door Opening。
Center Section。
Quarter Area。
柱が無いことで、
車全体が軽く見える。
Roof Design研究
Hardtopを理解するにはRoofを見る必要がある。
SedanのRoof。
HardtopのRoof。
同じように見えても印象は違う。
2119ではRoofからRear Glassへの流れが美しい。
これは偶然ではない。
Chevroletが意図的に作ったデザインである。
Glass Area研究
Sport SedanではGlass Areaが重要になる。
Front Glass
Door Glass
Rear Door Glass
Quarter Glass
Rear Glass
これらが一体となってHardtopらしさを作る。
B-Pillarが無いことで、
Glassの存在感はさらに増す。
1069 Family
MUDIMUで今後重要になる概念。
それが1069 Familyである。
1069
1069D
つまり、
2119
2419
である。
No.018とNo.019が完成すると、
初めて1069 Family全体を比較できる。
1019 Familyとの違い
これまで追ってきたのは、
1019
1019D
つまり、
2103
2403
4-Door Sedan Familyだった。
そこへ1069 Familyが加わる。
すると、
Sedan
Sport Sedan
両方を比較できるようになる。
BODY MAP上の意味
No.002 BODY MAPで整理した時、
2119は重要な位置にいる。
Sedanでもない。
Sport Coupeでもない。
4-Door Hardtop。
だからこそ独立して研究する価値がある。
Identification
現存車を見る時、
まず何を見るか。
MUDIMUではBody Tagである。
STYLE
TRIM
PAINT
ここから始める。
STYLE 57-1069
2119を識別する重要情報。
STYLE 57-1069
これが確認できれば、
210 Sport Sedanとしての出自が見えてくる。
Clone問題再考
Bel Air人気は圧倒的である。
そのため210をBel Air風にする例がある。
Chrome追加。
Trim追加。
Emblem追加。
しかしBody Tagは変わらない。
だから識別にはBody Tagが必要になる。
Engine Swap問題
1957 Chevroletは改造文化が強い。
283 V8。
327 V8。
350 V8。
LS Swap。
様々な仕様が存在する。
しかしEngineが変わっても、
BODY Identityは変わらない。
1069は1069である。
Production研究
Production Numberについては資料差がある。
Compiled Table。
Factory Summary。
Reference Book。
数字が完全一致しないこともある。
MUDIMUでは差異そのものも記録する。
なぜなら資料研究だからである。
2119は希少車なのか
市場ではあまり目立たない。
しかしそれだけで希少とは言えない。
生産台数。
残存率。
市場流通量。
これらを分けて考える必要がある。
Collector Market
現在の市場では、
Bel Air Sport Coupeが圧倒的人気を持つ。
しかし2119には独自の魅力がある。
4ドア。
Hardtop。
1950年代らしい実用性。
そこに価値を見出すコレクターも多い。
なぜ2119を記録するのか
MUDIMUの目的は、
人気車ランキングを作ることではない。
Factory Lineup全体を理解すること。
そのためには2119が必要になる。
Sport Coupeだけでは57 Chevyは理解できない。
Sport Sedanも必要である。
No.019へつながる車
2119の次に現れるのが、
2419。
Bel Air Sport Sedan。
1069D。
ここで初めて、
210とBel Airの4-Door Hardtop比較が可能になる。
Model 2119を覚える
1957 Chevrolet 210 Sport Sedan。
Model 2119。
Fisher Style 1069。
6-Passenger。
4-Door Hardtop。
B-Pillarを持たないSport Sedan。
1957 ChevroletのHardtop文化を支えた重要なBODYの一つである。
MUDIMU Research Note
A｜Factory Model 2119
1957 Chevrolet 210 Sport SedanとしてFactory資料に記録。
A｜Fisher Style 1069
2119に対応するStyle Number。
A｜4-Door Hardtop
B-Pillarを持たないSport Sedan BODY。
A｜1069 Family
2419＝1069Dとの比較対象。
A｜BODY Identity
STYLE 57-1069による識別が重要。
A｜210 Series Position
150とBel Airの中間Seriesとして設定。
?｜Production Number
Primary資料との照合継続中。
?｜Factory Price詳細
地域別資料との比較が必要。
?｜1069と1069Dの構造差
Fisher Body資料で検証予定。
?｜Factory Paint / Trim Matrix
BODY×PAINT×TRIM整理は別研究課題。
黒猫タンゴの視線
2119は派手な車ではない。
Bel Air Sport Coupeのような圧倒的な華やかさもない。
Convertibleの特別感もない。
Nomadの個性もない。
それでも私は2119が好きだ。
なぜなら、
1957年のアメリカ人が本当に日常で使ったHardtopの姿が見えるからだ。
家族を乗せる。
買い物へ行く。
旅行へ出る。
それでも少し格好良い車に乗りたい。
その気持ちが2119には残っている。
そして1069というStyle Numberは、
次回登場する1069Dへつながる。
210 Sport Sedanを理解すると、
Bel Air Sport Sedanがさらに面白く見えてくる。
それがNo.019の始まりになる。
